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近来，长城旗下未势动力自主研制的“岩竹”系列—70MPa减压阀产品正式面向全球发布价格，向下打破万元大关，本钱下降起伏到达40%，推动氢用减压阀全方面进入“千元年代”，打破了氢能储运本钱居高不下的瓶颈，为氢用减压阀产品完结国产化代替迈出了重要一步，也是未势动力向整个职业客户在降本增效方面交出的一张“新答卷”。
“岩竹”系列—70MPa减压阀是国内第一款首先配套氢燃料电池轿车多款车型，经过1000h以上冬天标定、续驶路程等多项整车实测验证，并兼具国内、世界两大权威认证的70MPa减压阀自研产品。
减压阀作为车载储氢系统的要害零部件，对氢燃料轿车的安全使用起着至关重要的效果。现在，商场上70Mpa减压阀以进口为主，仍存在较高的技能与本钱壁垒，影响着车载储氢系统乃至氢燃料电池轿车的出产所带来的本钱及规模化使用。
根据车规级开发与氢安全使用需求，未势动力70MPa减压阀产品，经过立异“结构小型化、模块集成化、资料轻量化”规划，完结总重量＜650g，零部件总数量33个，相较当时商场主流产品削减15%以上，循环寿数超越50000次，且要害资料、中心部件到达100%国产化，在高耐久性、高安全性等方面打破了多项技能指标，体现已不差劲于国外同行，具有了必定的世界竞赛力。
而得益于中心技能的成功攻关和产品的自主出产，本钱下降起伏达40%；最新价格首先向下打破万元关卡，在国产减压阀队伍极具竞赛优势，比照现在商场同类性能指标的进口减压阀产品，价格也只要进口品牌的60%左右。
现阶段，在我国氢气的储运与加注环节，许多中心零部件产品高度依靠进口，研制和出产仍然存在技能难点，完结“国产化”推动“降本增效”势在必行。
未势动力依托长城轿车的优势资源与新动力工业系统构建才能，已构建起“制-储-运-加-使用”一体化全工业链开展形式。除活跃攻关燃料电池系统降本增效之外，正在深化探究氢能储运范畴有关技能，投入数亿元研制经费，树立起了完好的规划、制作、实验系统，致力于为全职业供给更超高的性价比的储氢系统处理方案。
当时，未势动力氢能储运布局已初见成效。在气氢范畴，可供给储氢系统、中心零部件开发及推行使用服务，渠道化系列新产品已成功使用于乘用车、重载物流车、港口拖车等多款车型，逐渐向至无人机、氢燃料电池船只等范畴拓宽。在液氢范畴，已连续打破液氢温区超低温自适应内漏密封技能、低功耗电磁驱动技能等多项要害技能难题，开发完结车用液氢过流阀、电磁液氢截止阀等系列阀件，估计2023年将正式推向商场。
作为清洁动力，氢能是推动动力出产消费绿色低碳转型的重要抓手，现在在长城轿车“森林生态系统”的赋能下，未势动力安身自主研制、自主出产，正在多措并重推动氢能储运配备技能开展，促进工业链归纳本钱下降，更大化协助职业客户处理“产品提质”、“降本增效”两大需求，助力氢能中心零部件与终端使用完结国产化代替和兴起，将进一步完结氢能与燃料电池工业链的稳健、规模化快速开展。
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