2021年国产氢能阀门企业出货排名TOP 8

  2021年中国加氢站、车载储氢系统和燃料电池系统三大领域氢能阀门装机规模合计约为2.4亿元，预计到2025年三大领域氢能阀门市场需求规模将近11亿元，2021-2025年均复合增长率超过46%，呈现迅速增加的发展态势。

  2021年中国氢燃料电池汽车上牌数量1894辆，同比增长26.5%。截至2022年6月，中国燃料电池汽车累计产销量分别达到10997辆和10323辆，双双突破1万辆大关。随着各燃料电池汽车城市群示范项目陆续落地，2022年燃料电池汽车销量有望创造新高。同时，国家“以奖代补”政策向氢能重卡倾斜，氢能重卡配套储氢瓶数量通常在8~10个，加之氢能重卡储氢系统由35MPa向70MPa发展，将有效带动高压瓶阀的装机需求。GGII预计，2025年中国车载储氢系统氢能阀门市场需求规模将达到7亿元左右，2021-2025年均复合增长率高达62.8%，是燃料电池系统、车载储氢系统、加氢站三大氢能领域中增长最快的细分市场。

  车载供氢系统中，成本占比较高的依次为瓶口阀、减压阀和加氢口，其中瓶口阀数量较多，价值量占比高达车载氢能阀门的60%左右。目前，国内瓶口阀品牌选用OMB和GFI居多，GFI和美塔特龙则在减压阀方面出货占比较高，加氢口方面以WEH应用广泛，但舜华新能源、富瑞阀门等国产品牌渗透率也在快速提升。据GGII调研统计，从燃料电池汽车实际装机占比来看，2021年国内车载储氢系统氢能阀门出货TOP5厂商依次为GFI、OMB、富瑞阀门、美塔特龙、舜华新能源。

  从车载储氢系统氢能阀门国产化情况去看，头部车载储氢系统厂商国富氢能和上海舜华均已批量应用国产氢能阀门。从装机价值量来看，进口品牌在瓶口阀、减压阀等高价值产品方面占据主流，以有关产品营收计算，国产品牌总体市场占有率在20%-30%之间。

  据高工产研氢电研究所（GGII）调研，在加氢站领域，氢能阀门几乎全部使用进口品牌。在燃料电池系统领域，国产氢能阀门占比在10%-20%左右，电磁阀基本使用进口品牌，但排氢阀、泄压阀等技术难度相对不高的阀门种类，多家国产阀门厂商已经推出有关产品并有批量出货。综合看来，在各下游应用领域中，氢能阀门国产化率普遍不高。

  从具体的氢能阀门品牌来看，根据GGII调研数据，2021年国产氢能阀门厂商中，出货金额较大的有富瑞特装、舜华新能源、上海瀚氢、上海百图、神通新能源等厂商，均以销售车载储氢系统阀门产品为主。燃料电池系统阀门市场规模比较小，以江苏申氢宸、浙江宏昇和威孚高科为主要代表。与进口品牌相比，国产品牌在产品价格、供货周期、合作开发配合度、售后服务等方面存在一定的优势，有望逐步实现对进口品牌的国产化替代。

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  11月6日一封令人震惊的信件最近在华盛顿浮出水面。当天，近十位美国参议员向美国财政部部长珍妮特-耶伦（JanetYellen）、能源部长詹妮弗-格兰霍姆（JenniferGranholm）和白宫清洁能源高级顾问约翰-波德斯塔（JohnPodesta）发出了一封措辞严厉的信件。他们盼望美国国税局（IRS）能就绿色氢气新补贴的税

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  北极星氢能网获悉，12月27日，由东方电气集团主要投资的中国首座中欧合作氢能产业园——东方氢能产业园正式开园。园区致力于构建氢能产业生态圈、创新生态链，形成燃料电池及制氢、储氢、加氢、氢能综合利用企业集群，打造中国西部氢能高端先进装备制造产业园，成为新型能源体系建设的一张靓丽名片，为

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  北极星氢能网获悉，12月19日，浙江宁波市发改委公示了2023年宁波市氢能示范应用第二批补贴情况，中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司的镇海炼化加氢示范站入围，该加氢站设计日加氢能力500公斤，将获得300万元的补贴。关于2023年宁波市氢能示范应用第二批补贴情况的公示根据《宁波市氢能示范应用扶

  北极星氢能网获悉，近日，重庆市九龙坡区人民政府发布《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划（2023—2035）》，文件指出，九龙坡区氢能产业中长期发展分为三个阶段：近期（2023—2027年）完成氢能产业优势培育、中期（2027—2030年）达到氢能产业加速发展、远期（2031—2035年）实现氢能产业规模引领

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  据日本媒体16日报道，日本政府计划在15年内投入3万亿日元（约合人民币1500亿元）用来推动氢能源的普及。财经频道特约记者牛璐：据了解，截止到11月，日本共有161个加氢站，其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前，加氢站每公斤氢的价格是1200日元（约合人民币60元左右）。据日本媒体报道，投入资金将

  北极星氢能网获悉，截至12月15日，广州石化供氢中心平稳高效运营三周年，累计供应高纯氢1196吨，为满足粤港澳大湾区氢能市场需求作出了积极贡献，助力粤港澳大湾区洁净能源产业快速发展。广州石化氢燃料电池供氢中心一期产能为1500吨/年，于2020年12月15日产出纯度达99.999%的氢气并投入商业运行，是中

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  北极星氢能网获悉，近日，航天三菱新一代大功率氢燃料电池发动机在公司氢燃料电池试验室成功完成点火及动力性测试。在开机运行指令下发后，155kW氢燃料电池发动机顺利启动并实现平稳运行。航天三菱155kW氢燃料电池发动机攻克集成控制器、集成气液分离引射器、集成中冷增湿器等技术难关，在重量下降7%的

  北极星氢能网获悉，12月26日上午，氢动力科技全资子公司浙江氢动利信息技术服务有限公司（以下简称“浙江氢动利”）揭牌暨首批100台车辆交付仪式在慈溪滨海经济开发区隆重举行，国家电投华东氢能产业基地第1000台燃料电池下线。国家电投集团公司总经理助理农刚，宁波市政府副秘书长、办公厅党组成员薛

  12月22日，未势能源科技有限公司（以下简称：未势能源）与华北电力大学科学技术处（以下简称：华北电力大学）正式签署《氢能与燃料电池校企联合研究院合作备忘录》，双方将共同探索校企合作的新模式，加强氢能及燃料电池领域关键技术研发和高端人才教育培训，助力氢能产业高水平质量的发展。根据备忘录内容，双方

  北极星氢能网获悉，日前，嘉定氢能重点企业上海捷氢科技股份有限公司和风氢扬氢能科技（上海）有限公司共同研发的新款大功率燃料电池系统在嘉定下线，将应用于重卡物流场景。据悉，此次发布的新款大功率燃料电池系统额定功率为132千瓦，首次将捷氢科技的金属双极板电堆集成其中，同时依托风氢扬科技自

  北极星氢能网获悉，近日，由福大紫金氢能科技股份有限公司（简称“福大紫金”）打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航，实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。此次上船的“氨-氢”燃料电池动力系统，以液氨为燃料，通过耦合低温氨在线制氢发电为船舶提供动力，适用于执法船

  北极星氢能网获悉，经国务院批准，国务院关税税则委员会21日对外发布公告，2024年将调整部分商品的进出口关税。根据公告，2024年1月1日起，我国将对1010项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。其中，将降低燃料电池用气体扩散层等关键设备和零部件的进口关税，这将更好满足国内生产需要，加快推进我

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  北极星氢能网获悉，12月7日，广东省财政厅印发提前下达中央2024年节能减排（新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用）补助资金预算的通知，文件显示，此次共包含六地市共下达补助总额82425万元，其中燃料电池汽车示范应用第一年度奖励共7687万元，其中车辆资金为7404万元，氢能资金283万元。广州、

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  12月19日，以“共建氢能迭代阶梯”为主题的2023势银氢能与燃料电池产业年会在宁波召开。会上正式发布《2023势银氢能与燃料电池产业年度蓝皮书》，报告对氢能制储运加和氢应用产业全链条进行系统分析，从市场、技术、政策、供应链、产品和应用等方面综合展示一年来氢能与燃料电池产业高质量发展的新态势新进展