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当准备买车的人慢慢的变年轻，好玩又好看的车型也就慢慢的变多了。总有人说，现在的年轻人都去买电动车了。不过对于绝大部分生活在三四线城市的年轻人而言，买一辆燃油车，依然是更稳妥的选择。
在这种背景之下，造一辆造型好看的、开起来好玩的、配置到位但价格还不能太贵的运动型轿车，就成为了很多车企努力的方向。于是，名爵6诞生了，影豹诞生了，现在长安UNI-V也诞生了。
自从长安推出第一辆真正针对年轻人的SUV——UNI-T的时候，就注定了长安的UNI系列车型将与其现有的车系“保持距离”，大概率也将放弃“成熟稳重”的中年用户。在UNI-V身上，这种张扬到近乎癫狂的“年轻化”，有点当年十代思域那味道了。
既然是UNI家族的新成员，长安UNI-V自然是延续了其家族风格，前脸的视觉上的冲击力还是可以的。UNI-V还推出了普通版和运动版车型，在运动版车型上，先是增加了彩色装饰条，又是使用了双边共四出的排气。
为了追求视觉上的运动感，UNI-V的前悬看起来比多数的前驱车更短，轴距则达到了2750mm，在同级别车型中已经算得上是比较长的了。不过，UNI-V的后悬也相对较短，给人的感觉还是不如后驱车一般舒展。
车尾是UNI-V的一大亮点，贯穿式尾灯虽然已经见怪不怪了，但是在下方有着扩散器的造型，以及赛车风格的刹车灯。最需要我们来关注的，还是上方的电动升降尾翼，官方表示能够给大家提供25公斤的下压力，不过大概率不会是全系标配。掀背尾门也算是这台车的一个实用主义设计，放置一些大件行李的时候很方便。
UNI-V的内饰同样也是延续了其家族式的布局，上下平底的方向盘很有运动感，尺寸足够小，对于一台主打运动的车型来说很对味。前后“错位”的仪表盘和中控屏也很讨年轻人欢心，透露着一丝法式风情。
其车机系统还内置了多种手势识别，果然是用来征服年轻人的车，总要搞出一些“花样操作”。不过话说回来，这些“新玩意”非常大程度上将仅作为载朋友时的谈资。
但是，为了追求“美”，总是要牺牲一些东西的，比如空间。作为拥有大溜背造型的一台车，UNI-V的后排头部空间显然不那么优秀，而且后排中间座位的坐垫以及地台都有明显的凸起，如果说坐5个人的话，中间的乘客要将就一下了。
在动力方面，UNI-V搭载的依然是长安汽车常用的蓝鲸1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，上限功率188马力，最大扭矩300牛·米。和现在很多主打运动的自主品牌轿车一样，这台车的动力大多分布在在前半部分，更适合日常的城市驾驶，起步的感觉十分轻快。
一台运动型轿车用双离合变速箱，听起来就感觉应该有着迅雷不及掩耳的换挡时间。不过为了追求换挡的平顺性，这套双离合变速箱并没有被调校得非常激进，换挡时间可能会让部分喜欢激烈驾驶的年轻人略感失望，即便是在最运动的驾驶模式下，也不会有着铿锵有力的换挡动作。
说到了驾驶模式，这台车提供5种驾驶模式，除了常规的经济、标准和运动之外，还有Smart和Super Race模式。在Smart模式下，这台车就会变得“车格分裂”，可以依据驾驶员的动作来自主判断应该激进还是该“躺平”。
最好玩的应该还是Super Race模式，在车内，中控屏上会显示G值、涡轮压力值等参数。在车外，电动尾翼会升起，排气阀门也会打开。甚至在这一个模式下，还能十分方便地关闭ESC和开启弹射模式。
在Super Race模式下把这台车开到路上，变速箱甚至能够在纯自动换挡的情况下，把发动机转速保持在5600转，动力比运动模式来得更快。不过伴随着发动机高转速的声音、排气阀门打开的声音以及升起的电动尾翼，你大概会成为“gai上最靓的仔”。
按理来说，UNI-V采用了这种小尺寸的方向盘，应该有着十分紧致的转向手感。不过实际体验下来并不是如此，转向的电子感还是显而易见的，如果按照运动车型的标准来看，在过弯时并不会给人十足的信心，但还是要比纯舒适取向的家用车好一些。
值得注意的是，长安UNI-V原厂配备了顶吧，底盘也有加强件，所以车身刚性的表现不错。悬架的表现也值得好评，有一些运动化的味道在里边，并没有为了舒适性妥协太多。不过，对于后座的乘客来说，还是会有一些颠。
虽然长安UNI-V目前还没有公布价格，但从车型定位来看，非常容易就让人想到广汽传祺的影豹。在设计以及运动氛围的营造上，两台车可以说“难分伯仲”，甚至排气阀门这种以往只会出现在性能车上的东西，也成功实现了“平民化”。
从动力水平来看，UNI-V和影豹都是搭载1.5T发动机和7速双离合变速箱，不过UNI-V在动力数据上还是能略胜一筹。目前影豹单月销量基本稳定在1万辆左右，未来UNI-V上市后，非常有可能会分化掉一部分影豹的潜在用户。
除了影豹之外，名爵6大概是另外一台宣扬运动的10万级轿车了。虽然名爵6在产品本身表现也并不差，不过结合品牌影响力来看，和广汽传祺以及长安这些一线自主品牌相比还是有些力不从心。
不过，如果说对于运动“感”的追求不是那么强烈，也是10多万这样的价格中值得推荐的一台车，全系2.0T发动机在这个级别确实不多见，而且开起来的感觉也能够称得上“运动”，仅仅是氛围的营造不如以上几台车。
星瑞更像是有些实力的低调中年人，如果说让20多岁的年轻人来选，八成还是上述几台车更合胃口，毕竟很多时候我们要的并不是真的运动，而是“气氛到位”。
很明显，运动型轿车慢慢的变成了继SUV之后的另一大流行趋势，就目前的情况去看，影豹月销量破万，名爵6月销量也有大几千，足以证明这一细分领域还有着比较大的潜力。长安UNI-V将在今天开启盲订，至于新车的价格，大家认为多少合适呢？
不得不说，有天神之言的智驾领航，在我们长途通行时，确实能大大降低驾驶员的驾驶疲劳，提高驾驶安全性。
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