价格1万以下+100%国产化未势动力助力70MPa减压阀“降本提质”

  价格1万以下+100%国产化，未势动力助力70MPa减压阀“降本提质”

  11月11日，“岩竹”系列——70MPa减压阀产品正式面向全球发布价格，向下打破万元大关，本钱下降起伏到达40%。这是未势动力活跃助力氢用减压阀产品完结国产化代替迈出的重要一步，也是未势动力向整个职业客户在降本增效方面交出的一张“新答卷”。

  未势动力“岩竹”系列70MPa减压阀，是国内第一款首先配套氢燃料电池轿车多款车型，经过1000h以上冬天标定、续驶路程等多项整车实测验证，并兼具国内、世界两大权威认证的70MPa减压阀自研产品。

  11月11日，“岩竹”系列70MPa减压阀产品正式面向全球发布价格，向下打破万元大关，本钱下降起伏到达40%。这是未势动力活跃助力氢用减压阀产品完结国产化代替迈出的重要一步，也是未势动力向整个职业客户在降本增效方面交出的一张“新答卷”。

  车载储氢体系作为是氢能储运环节限制燃料电池轿车开展的重要体系部件，主要由高压储氢瓶、瓶阀、单向阀、过滤器、减压阀、压力传感器及相关氢气管路等要害零部件组成。其间，减压阀作为要害零部件，对氢燃料轿车的安全使用起着至关重要的效果。因为氢气介质的特殊性，70Mpa减压阀仍存在较高的技能与本钱壁垒，国内商场减压阀使用主要以进口产品为主，直接影响着车载储氢体系乃至氢燃料电池轿车的出产所带来的本钱及规模化使用。

  根据车规级开发与氢安全使用需求，未势动力70MPa减压阀产品，结合车载储氢体系功能性、结构性等产品匹配特性，经过立异“结构小型化、模块集成化、资料轻量化”规划，构成一个多功能、高集成化减压阀组，完结总重量＜650g，零部件总数量33个，相较当时商场主流产品削减15%以上，循环寿数超越50000次，且要害资料、中心部件到达100%国产化，在高耐久性、高安全性等方面完结了多项技能指标的打破，体现已不差劲于国外同行，具有了必定的世界商场之间的竞赛优势。

  而得益于多项中心技能的成功攻关和产品的自主出产制作，未势动力70MPa减压阀产品在本钱与价格方面也完结了双下降：本钱相较以往下降起伏达40%左右；最新价格8999元，在职业界首先向下打破万元关卡，在国产减压阀队伍极具价格竞赛优势，比照现在商场同类性能指标的进口减压阀产品，价格也只要进口品牌的60%左右。

  现阶段，我国氢燃料电池工业链已根本打通，大部分中心产品已完结国产代替。但从氢气的储运与加注环节来看，要害技能、中心配备及零部件、原资料等许多产品高度依靠进口，研发和出产仍存在难以攻破的技能难关，本钱过高成为限制氢能及燃料电池规模化开展的要害，完结“国产化”推动“降本增效”势在必行。

  未势动力依托长城轿车的资源优势与新动力工业体系构建才能，吸纳“上燃动力”氢燃料电池职业二十余载的技能沉淀，已构建起“制-储-运-加-使用”一体化全工业链开展形式。除活跃攻关燃料电池体系，助推燃料电池体系降本增效之外，未势动力正在深化探究氢能储运范畴有关技能开展，投入数亿元研发经费，树立起了完好的规划、制作、实验体系，致力于为全职业供给更超高的性价比的储氢体系处理方案。

  在气氢范畴，面向交通设备、固定设备使用，可供给储氢体系、中心零部件开发及推行使用服务，渠道化系列新产品已成功使用于乘用车、重载物流车、港口拖车、AGV车、轿运半挂车等多款车型，逐渐向至无人机、氢燃料电池船只等多范畴拓宽。其间，70MPa减压阀自2022年6月至今已累计销量超百套，并与职业界多家主机厂签署协作意向书，以过硬的产品质量遭到商场与职业客户高度认可。

  在液氢范畴，已连续打破液氢温区超低温自适应内漏密封技能、低功耗电磁驱动技能等多项要害技能难题，开发完结车用液氢过流阀、电磁液氢截止阀等系列阀件，估计2023年将正式推向商场。

  现在，未势动力根据氢燃料电池工业商业化开展的高效储运使用需求，正在活跃地推动氢能储运配备技能开展，安身自主研发、自主出产，从产品研发、测验、出产制作到终端使用、服务运维等多个环节多措并重，促进工业链归纳本钱下降，更大化协助职业客户处理“产品提质”、“降本增效”两大需求，从而助推氢能中心零部件与终端使用完结国产化代替和兴起，完结氢能与燃料电池工业链稳健、规模化开展。